Hvordan Man Bygger En Garage I Et Sommerhus

2024 Forfatter: Sebastian Paterson | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 13:48

Opførelse af en garage i et sommerhus

Valget er stort: fra det enkleste skur til en garage med et synshul For hver sommerbeboer med sin egen bil er spørgsmålet ikke ringe betydning: hvor skal det opbevares?

Hvis der ikke er problemer med tyveri og hooliganisme i distriktet, kan du bygge et simpelt skur (figur 1). Det er et let tag understøttet af bjælker og understøtninger. På den mest blæsende side anbefales det at bygge en beskyttelsesvæg. I denne konstruktion er bjælker, rør eller hjørneprofiler af let træ det bærende element til let tagdækning.

Men når man konstruerer en sådan baldakin, er det nødvendigt at tage højde for en så vigtig omstændighed som at beskytte taget mod vinden. Så hans impulser ikke rive hende af. Og det er også nødvendigt at yde beskyttelse mod lateral regn og sne. Til dette skal taget stikke ud (hænge) på alle sider med mindst 1 meter.

For mere pålidelig og behagelig opbevaring af bilen skal du bygge en garage (figur 2). Det viser køretøjet i garagen og den mindste afstand mellem det og væggene.

Billede 1

1. Bjælke (stråle).

2. Drejning af brædder.

3. Rafters.

4. Stå (støtte).

5. Udfyldning af grus.

6. Fundament.

Garager kan være træ, metal (præfabrikerede), betonplader og mursten. Hver af disse muligheder har både fordele og ulemper.

En trægarage er let at bygge, fordi materialet (træ) er relativt billigt og billigt. Men det opfylder ikke først og fremmest kravene til brandsikkerhed. Og selve bilens sikkerhed (man ved aldrig, hvilken indtrænger der findes. Når alt kommer til alt er træet så let antændeligt!).

En metalgarage er meget sikrere, men det giver dig ikke mulighed for at opbevare bilen under optimale forhold … Om sommeren opvarmes en metalgarage meget, og i den kolde årstid, som et resultat af pludselige temperaturændringer, rigelige kondens dannes, hvilket i høj grad fremskynder korrosionsprocessen i forskellige dele af bilen. Kroppen er især påvirket.

Af samme grund bør du ikke fremstille metalporte i en murstensgarage og en garage af betonplader.

Som et eksempel viser figur 3 en murstensgaragenhed. Det er bygget af hvide sandkalksten på et stiftfundament af beton. Væggene er foret med halv mursten med hjørne og mellemliggende søjler i mursten. Sådant murværk er, ud over at være meget økonomisk, også godt, fordi nicher mellem stolperne inde i rummet kan bruges til at udstyre stativer og hylder.

Billede 2

Taget er fladt, skrånende, lavet af træbjælker, placeret på kanten og hviler på søjler med en solid kasse af brædder 40-50 millimeter tyk. Tagtætning - fra tagmateriale i tre lag med bitumenbelægning og efterfølgende dryss med fint sand. Du kan bruge andre, mere moderne materialer i stedet for bitumen.

Garagens optimale indvendige dimensioner - 3,5x5,2 meter - muliggør rationel udnyttelse af rummet langs væggene. Til dette formål er portvingen ikke tilvejebragt i midten, den forskydes let til en af væggene, fortrinsvis til venstre, for at gøre det lettere at komme ud af bilen.

Portbladene, der måler 185x170 centimeter, består af en ramme betrukket med clapboard eller rebated boards. På siden af haven har en af dørene en port med en intern lås.

Sammen med sådanne svingeporte kan der dog være andre mere praktiske, der tager meget mindre plads (figur 4).

For at gøre det nemmere at arbejde om vinteren er udgangsportene udstyret med et aftageligt bord nedenfra, hvilket gør det muligt at åbne dem selv med et stort snedrift. I sidevæggene i garagen er der to glasblokvinduer. Ventilation tilvejebringes af et asbestcementudstødningsrør eller et rør lavet af tyndt stålplade med en diameter på 150 millimeter med en konisk dyse og en hætte. Du kan bruge en lille spand af metal uden bund som en dyse.

Gulvet er cement uden et synshul. Når du bygger en garage med en port, skal dens optimale størrelse være 2,9 x 6,4 meter. I dette tilfælde frigøres plads til værkstedsudstyr.

Figur 3

a) generel visning, facade b) set fra siden c) den optimale størrelse på en garage med en port (1-zone til værkstedets placering). d) Planlæg.

1. Wicket. 2. En søjle i en mursten. 3. Glasblokvindue. 4. Træporte. 5. Tagdækningsmateriale. 6. Drejning. 7. Tagvendt bord. 8. Bjælke med vandtætning.

Ofte er garager bygget med et gaveltag (som et hus), hvilket kun kan retfærdiggøres ved den mest rationelle anvendelse af loftsrummet til opbevaring af f.eks. Både, brædder og andre materialer.

En garage i et sommerhus kan ud over dets direkte formål tjene som et sted for et hjemmeværksted og en kælder til opbevaring af mad. Det skal være udstyret med belysning, strømforsyning, ventilation, hylder til opbevaring af reservedele og forbrugsvarer; det er helt acceptabelt at arrangere et nedhængt loft - mezzanin.

Brændstof og smøremidler og maling skal opbevares i et specielt metalkabinet, der altid er tilsluttet ventilationssystemet.

For at udføre reparationer og rutinemæssigt vedligeholdelsesarbejde i garagen skal du have en arbejdsbænk med skruestik, og med den mest rationelle brug af væggene kan du udstyre et hjemmeværksted her.

Figur 4

a) vinge (svingporte)

b) væltning

c) gardin.

1. Rotationscenter. 2. Dækstrimmel. 3. Gate forlader. 4. Styreskinner. 5. Portramme. 6. Vipende porte. 7. Spændingsfjeder. 8. Glideretning. 9. Dekorativt bord. 10. Gardinporte. 11. Styrelinje. 12. Plank med håndtag. 13. Låseanordning.

I garager arrangeres der ofte en udsigtsgrop. Imidlertid berettigede dens konstruktion, som det fremgår af dens praktiske anvendelse, ikke sig selv. Når alt kommer til alt, medfører konstant indgående dampe og dannelse af kondens fra temperaturændringer uundgåeligt korrosion af metaldelene i underkassen på en bil, som normalt står over pit.

I et vist omfang kan det være tilrådeligt at opføre en inspektionshul, hvis grundvandet er under 2,5-3 meter, og det skabes i samme blok med kælderen til opbevaring af mad. Men i dette tilfælde er det nødvendigt at planlægge garagen, så den permanente parkering af bilen er placeret væk fra inspektionsgropen.