Anlæg Af Stier I Landet - 2

2024 Forfatter: Sebastian Paterson | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-16 13:48

BYG DIG SELV …

Hvilke stier og stier vil hjælpe med at gøre livet i landet behageligt

Del 1 - planlægning af stier til haven, sand og betonstier

Pladestier

Betonpladespor er meget stærke og holdbare. Det samme sand tjener som basis for en sådan vej. Plader kan lægges enten i en sammenhængende række eller med mellemrum på 4-6 cm. Plader kan, hvis det ønskes, fremstilles uden store vanskeligheder direkte i landet. Til dette er det nødvendigt at lave træ- eller metal sammenklappelige former til flere plader på én gang. Plader kan laves direkte på jorden efter at have forberedt et sted på forhånd.

For at gøre dette er det nødvendigt at fjerne vegetationsdækslet, stampe jorden og fylde det med sigtet sand i et lag på 1 cm. Derefter placeres formularerne på sandet og fyldes med betonmasse. Du kan igen fremstille mere holdbare plader ved at forstærke dem med metalnet og armering. Når betonmassen er hærdet, kan formen skilles ad og placeres et andet sted for at fremstille de næste plader.

Oftest bruges plader med dimensioner på 50x50 cm til konstruktion af veje og stier, selvom det må indrømmes, at stier lavet af plader i forskellige størrelser ser meget mere interessant og elegant ud. Til dette formål er det muligt at fremstille plader med dimensionerne 20x40, 40x40, 40x60, 40x80. Derudover kan du bruge både glatte brædder og mønstre (se fig. 4).

En anden variant af formen til fremstilling af plader er brugen af en almindelig bøjle fra enhver trætønde. Rammen kan få enhver form (se fig. 5), inklusive dem, der efterligner natursten. Denne form kan varieres uendeligt, hvilket resulterer i et spor af enhver konfiguration. Ved fremstilling af plader, flerfarvede flisedele, dekorativt glas, småsten, granitstykker og marmor kan fragmenter af mosaikprodukter presses ind i deres forreste del.

Efter at have forberedt basen til sporet (fjern jorden, stamp den), lægges grov grus på bunden, udjævnes og tampes. Ovenpå lægges fin grus med et lag på mindst 6 cm, som også er planeret og komprimeret. Et lag på ca. 5 cm "tynd" beton (1 del cement og 6 dele sand) af plastisk konsistens lægges på grusen.

Plader lægges på beton, så afstanden mellem dem er minimal. For at opnå den krævede jævnhed lægges pladerne langs en strakt ledning, som bruges til at kontrollere den korrekte lægning. Det er også nødvendigt at bruge et niveau for at give stien den nødvendige hældning for at forhindre dannelse af vandpytter på den. Hver plade skal tappes med en hammer, så den klæber til bunden med hele dens overflade. Dette skal dog kun ske gennem tavlen. Mellemrummene mellem pladerne er fyldt med cementmørtel.

Hvis det antages at bruge stien ikke særlig intensivt, er det tilladt at bruge en sandet i stedet for en stenbase. Det vil sige lægge pladerne på en sandbund. Hvis en plade bevæger sig under drift, kan den løftes, sand tilsættes og sættes på plads.

Ud over betonpladespor kan der bygges in - situ betonspor. De er praktiske og holdbare. Det tilrådes at arrangere dem med en krumlinjet omrids eller dobbeltsporet design til en bilspor. Dybden på stienes fundament er 8-10 cm, vejen er 40-50 cm (se fig. 6).

Efter markering langs kanterne af den gravede grøft installeres et forskalling af træ, så dets overkant stikker 3-6 cm ud fra jorden. Derefter er bunden i forskallingen nivelleret, stampet, rigeligt fugtet med vand og hældt med beton med et forhold mellem cement, sand og grus 1: 1,6: 3. Lægningsdybden kan reduceres betydeligt, hvis metalforstærkning tidligere er indsat i betonmonolitten: gamle rør, forskellige stålprofiler, strimler, stænger, søm … Når fugt fordamper fra betonoverfladen, kan der påføres et mønster, som regel efterligner fliser eller natursten med uregelmæssig form. Et interessant mønster - cirkler, bølgede linjer - kan laves med udskrifter, for eksempel af en dåse eller stykker bølget asbofan. En ru overflade kan opnås med en almindelig børste.

Stenstier

Foruden betonstier bygges der ofte stenstier. De er af to typer:

Sten af natursten. For en sti lavet af sådant materiale er der brug for små sten med mere eller mindre regelmæssig form. Store sten skal deles, da de er svære at flytte. For at forberede basen skal du fjerne jorden, men du behøver ikke at stampe den. Store sten er stablet ved kanterne og små sten i midten. I dette tilfælde udfyldes hullerne mellem dem så tæt som muligt. Stenene skal justeres, så de er så tæt på hinanden som muligt. Hver sten skal køres i jorden med en tung stamper, og de resterende mellemrum mellem dem skal være dækket af grus, sand eller betonmørtel.

Stien med brug af flisebelagt brosten, murbrokker eller flad hugget sten. Sådanne stier (se fig. 7) er arrangeret på en sandbund. De er fyldt med betonmørtel til niveauet med stenens øvre overflade eller lidt højere (for bedre vandafløb fra stien). Ved at vælge sten i forskellige størrelser og forskellige gensidige lægninger kan du opnå deres mosaikindretning og derved opnå en stor dekorativ og kunstnerisk effekt (se fig. 8).

Stierne lavet af brændt rød mursten er meget smukke, ret stærke (se fig. 9). Til dette formål er fugtbestandig mursten bedst egnet. Mursten kan lægges fladt og på kanten (se fig. 10 og 11). Som base hældes grovkornet sand med et lag på 10-15 cm og udjævnes, så der dannes en bule i midten, fugt den derefter med vand og læg mursten i henhold til et forudvalgt skema.

Langs kanterne af stien for at danne en kantsten lægges murstenene på kanten. En murstenbeklædning, lagt på sand, er forseglet med en træblok og hældes rigeligt med vand inden operationen påbegyndes. På tungt belastede stier såsom køretøjer, der passerer alle mursten, skal de placeres på kanten.

Stien kan bygges af slagge, knust sten, murstensbrud. For at gøre dette hældes stor slagge, grus eller murstensbrud med et lag på 10-12 cm på den stampede bund af grøften, derefter hældes med vand og stampes igen. Ovenfra hældes fin slagge i et lag på 4-5 cm og tampes igen under hældning af vand. Hvis det er muligt, er basen dækket med fedtet ler med et lag på 1-2 centimeter og dækket med fin grus eller slagge med et lag på 2-3 centimeter med stampning.

Og til sidst foreslår jeg en meget usædvanlig vej, som jeg tilfældigvis så i Estland. Dette er en havesti lavet af gamle bildæk. Jeg tror, at enhver sommerboer kan komme sådan en vej, da materialet (bildæk) ligger overalt.

Så dækket skæres fra siderne, så kun "løbebåndet" er tilbage (det vil sige det mønstrede slidbane). For at gøre det lettere at rette slidbanen ud, foretages der snit langs kanterne hver 20-25 cm. Dybden af snitene er ca. 2/3 af ledningstykkelsen. Det er alt. Det er kun at uddybe stien lidt ned i jorden. Du kan betjene et sådant spor når som helst og i ethvert vejr.

I de senere år er havestier lavet af de såkaldte "brolægningsplader" mere udbredt i herregårde og hyttebopladser (se fig. 12). Dette materiale består af tre hovedkomponenter: sand, polymer og farvepigment. Det er ikke cement, men en polymer, der bruges som et bindingselement. Belægningsplader er kendetegnet ved høj styrke, vandmodstand, syrebestandighed og især frostbestandighed (modstår temperaturer op til -70oС). Flisen har tilstrækkelig plasticitet, så den ikke knækker, ikke splittes, hvilket resulterer i meget lidt affald under transport, installation og drift. Dette materiale er dog meget tungt i pris, så det er ikke overkommeligt for en simpel sommerbo-gartner. Især til en pensionist. Lær mere om konstruktion af stier fra farvede plader

Hvis vi omskriver en velkendt aforisme, kan vi konkludere: hvor mange sommerboere - så mange muligheder for stier i haven. Det vigtigste her er pålidelighed og brugervenlighed. Og hvad de er lavet af, er en sekundær sag.